亞洲首艘圓筒型浮式生產(chǎn)儲卸油裝置運抵作業(yè)海域 |
[信息發(fā)布:本站 | 發(fā)布時間:2024-06-03 | 瀏覽:17252 ] |
5月29日,經(jīng)過長達17天、超1300海里的遠航,我國自主設(shè)計建造的亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”——“??惶枴钡诌_流花油田海域,為我國首個深水油田二次開發(fā)項目年內(nèi)投產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。 “??惶枴笔羌蜕a(chǎn)、存儲、外輸?shù)裙δ苡谝惑w的高端海洋裝備,由近60萬個零部件組成,總重近3.7萬噸,相當于3萬輛小汽車,高度接近30層樓,主甲板面積相當于13個標準籃球場,最大儲油量達6萬噸,每天能處理約5600噸原油?!昂?惶枴卑凑瞻倌暌挥鰫毫雍r進行設(shè)計,設(shè)計壽命30年,可連續(xù)在海上運行15年不回塢。
●“海葵一號”抵達流花油田作業(yè)海域。 王繼強 攝 據(jù)中國海油深圳分公司流花油田二次開發(fā)項目組海上安裝負責人李龍祥介紹,“海葵一號”本身沒有動力,不能在海上自航,為縮短航行時間,減少海水沖擊損傷、臺風影響等運輸風險,“海葵一號”創(chuàng)新采用“大船背小船”和“小船拖大船”相結(jié)合的運輸方式,首先將它像貨物一樣裝到大型半潛運輸船上,運輸至廣東錨地后進行分離卸船,最后通過大馬力拖輪將“??惶枴睜恳亮骰ㄓ吞镞M行回接安裝。 “海葵一號”于5月12日搭乘亞洲最大半潛運輸船“新光華”號從山東青島啟運,拖航過程中先后穿越黃海、東海和臺灣海峽,累計航程超1300海里。由于“??惶枴敝亓看蟆Ⅲw積大,吃水深度接近關(guān)鍵航道極限,加上圓筒型結(jié)構(gòu)重心高、穩(wěn)定性差、極容易發(fā)生旋轉(zhuǎn),對裝船、卸船及長距離拖航提出極高要求。
●“??惶枴痹谌掖篑R力拖輪的牽引下前往施工海域。 于常寶 攝 “項目團隊攻克超大型結(jié)構(gòu)物運輸設(shè)計、方案編制、復雜計算等技術(shù)難題,針對近20種極端情況制定應急預案并進行應急演練,建立海陸聯(lián)動的應急保障體系,科學應對海洋橫涌、惡劣天氣、漁業(yè)密集區(qū)等各種復雜情況,在全員共同努力下提前3天將‘??惶枴\抵作業(yè)海域。”海油工程“??惶枴卑惭b項目經(jīng)理王繼強介紹說。 “??惶枴笔鞘澜缟鲜讉€集成了海洋一體化監(jiān)測、數(shù)據(jù)集成平臺、機械設(shè)備健康管理等多系統(tǒng)的“數(shù)智化”圓筒型浮式生產(chǎn)儲卸油裝置。運抵后,將通過12根長達2570米的系泊纜,與提前布設(shè)于深海的錨腿進行連接,漂浮在水深324米的大海上工作。油田在國內(nèi)首創(chuàng)“超300米深水導管架+圓筒型浮式生產(chǎn)儲卸油裝置”開發(fā)新模式,為我國深水油氣田高效開發(fā)提供全新選擇。 |